10噸BZD型懸臂吊-10噸BZD型懸臂吊制造-衛旭重工：

通過對超起作業操作過程的分析，在懸臂吊超起裝置設計過程中需要做到如下幾點：

  （1）水平油缸型若可以無級變幅，需要安裝有長度傳感器，否則可在確定的幅度用定位銷來保證超起配重的幅度。

  （2）懸臂吊的微動性能要好，小單繩穩定速度不大于2m/min；

  （3）主變幅力要有大及小極限制，可在變幅繩或主變幅拉板上安裝力傳感器；

  （4）超起桅桿需要安裝角度傳感器，并通過其值來計算超起桅桿的幅度；

  （5）帶垂直油缸的超起裝置需要加裝壓力傳感器檢測兩側拉板受力是否平衡，并在顯示屏上顯示兩者的受力情況，用戶可據此選擇同步操作兩油缸還是單獨調整；

懸臂吊技術轉動部分用10mm以上厚臂管，平面軸承和球軸承配套使用，芯軸80強度夠了。立柱部分直徑加大，可薄一點，焊加強筋 . 對于各行業重物的移載、搬運現場而言，選用相應的移載方法和手段，對于提高生產效率，避免損傷操作者的身體等起著舉足輕重的作用，安控為客戶量身定制的搬運系統對于保障操作者的健康和安全、確保產品的品質，提高生產效率、節省勞動力等方面都有著積極作用。

懸臂吊易發生的故障有哪些？

       在各種起重機械中，電動單梁起重機、懸臂吊橋式起重機、懸臂吊門式起重機等均采用懸臂吊作為起重機械的起升機構。除大、小車行走機構和主要受力及構件之外，懸臂吊作為起升機構容易出現故障。

      一.是接觸器容易產生粘連、失效故障。

      二.是錐形制動器和電動機轉子制動軸容易發生扭曲、斷裂故障。 懸臂吊的起升、下降過程中會存在多次的點動操作，錐形制動器會頻繁的打開、閉合，制動器會反復的受到啟動力矩和制動力矩，容易產生疲勞斷裂。制動軸斷裂后，制動力矩不能傳遞到卷筒，以懸臂吊為起升機構的起重機械所吊重物就會在重力作用下墜落

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